在肺炎疫情冲击性下，现有绝大多数国际性航班停飞，输送能力极为焦虑不安，空运费用飞上天了！近期国际性空运物流市场销售的火爆远超想象。东南亚国家早就卖到二十多块一公斤，这一价格早就和过去的殴美市场价格非常了！
殴美航道的国际空运价格早早就在过去的大部分增涨都不止了。四五十块钱一公斤的运输费用还要抠破头才能够抢得仓位。南美洲非州就更夸张了，七八十块钱一公斤，离运输费价格过百早就靠近了！国际航班输送量大幅度减少。
据不完全数据分析，在今年的3月，所有国内航空市场销售的输送量比一切正常环节至少减少了60%之多。在中国肺炎疫情渐渐地的缓解的状况下，海外肺炎疫情又日趋令人担忧。在意大利、韩国、美国等很多国家相继发布国家进到一级战备，禁封国界线之时，全球的工作员往来更加艰辛。
随着世界各地工作员往来取决于肺炎疫情而越来越愈来愈艰辛，国际航空公司的许多货物运输飞机航班短期内是无法恢复正常的，至少上半年度理应全是出现异常艰苦。物流货运包机价格资源困苦，在货物运输飞机航班大幅度减少的此外，依据民航客机飞机航班腹舱运输货物早就是一位难求。许多的人将目光凝视着了物流货运包机价格。
截止到18年，所有中国的所有国际航空公司的全运输机数量加起来也才不足200架。而这在这其中适合飞殴美的大型运输机（比如B747/B777）数量不足50架。一架飞殴美洲际飞机航班的全货运物流运输飞机按照100吨的载量推算出来，在我国的所有适合飞长距离殴美跨洋喜来登航道的的全货运物流运输飞机全部应用起来，一天也就5000吨的仓位可以运用！
这就是今天的在我国国际性空运物流市场销售的现实情况。你能包机，飞机从哪里来？现如今你早就没法寻找到飞机可以包了！包一个B747或者B777的全货品运输飞机单趟飞欧州，喊价50万美元，还不一定马上有飞机可以飞。
中国的国际航空公司所有货品运输飞机早就都灵活运用起来了，很多海外国际航空公司的货品运输飞机由于遭到肺炎疫情管控的影响再加航权的审批限制，全是大部分没法短期内找寻合适的飞机了。跨境电子商务供应链管理遭受下挫，今天的跨境电商电商的店家以及外贸店家的境况十分尴尬。
一月份过年放假早，员工回家没人卖。二月份员工在家里回不去，绝大多数门店已缺货。三月份上中下游制造厂动工难，补货一拖再拖，物流成本已上涨。此次肺炎疫情导致的国际航班输送量大幅度减少，对于高宽比依靠长发类包包货运物流方法的电商服务平台（ebay、wish、全球速卖通等）上的店家群体来讲，订单详情合同履行及时性拉长，物流成本大幅上涨，竞争优势明显减少。
随着航空件直接成本的疯狂上涨，绝大部分店家可选择国内海运、高铁线路等相对及时性更久而价格更划得来的运输方法，此外也会提升国外仓储物流配送的占有率。跨境电商电商店家的供应链管理被拉长，资金周转的效率高会降低，务必大量的资产才能够维持住一个合理的现金流。
从跨境电子商务供应链的方面来讲，对于财产储备力量薄弱的大中小型店家来讲意味着生产制造制造行业市场需求门槛的提高，大变化在所难免。而对于上千人卓越团队的大店家们来讲，这时也都是想方设法“减肥瘦身”，终归国外的肺炎疫情到底何时才能够得到控制，都还是个未知量。
对于处在同一条产业链上的跨境电商物流专线运输货运公司来讲，这时磨炼的是维持运输方法价格和服务可信性的专业能力。如果没有对于国际航空公司上中下游比较好的资源的把控专业能力，极有可能造成的情况就是国际空运价格每日变，及时性没保证，消费者不比较满意，公司还赔本！
保持国际航班输送量顺畅，维护保养跨境电子商务供应链稳定，事关一大批店家的生命攸关！
